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[城建] 南北對折,我們發現有兩個成都(二環篇)

  • TA的每日心情
    開心
    2017-7-24 07:43
  • 簽到天數: 5 天

    [LV.2]偶爾看看I

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    admin 發表于 2019-7-8 21:44:06 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    上周,UP君寫了一篇南北對折,我們發現有兩個成都!(一環篇),可以說是一文擊起千重浪,留言區已被UPer攻陷 ……
    很多UPer表示:相比于南北一環的對比,南北二環的對比才是真正的絕望!網友調侃:當你感覺人生堅持不下去的時候,來北二環轉一圈,自然就會發現你的生活還過得去。

    城北人的噩夢,從北二環開始
    ↓↓↓














    北二環 VS 南二環
    www.vyng.icu
    差距如此之大的地方,為啥子還要拿來對比?一是因為兩個片區的歷史都比較悠久;二是因為兩地是成都有錢人最早的聚集地。
    很多人稱北二環是隱形富豪的聚集地,上世紀八九十年代,荷花池的日成交額將近1億元。在這里,開豪車送貨一點都不稀奇,那些其貌不揚的大哥,說不定就是某個品牌西南地區的總代理,就算是街邊的牌局,你也根本惹不起。



    ▲ 眼鏡批發市場清一色的豪車

    但,很多北二環的富人并不住在北二環,他們寧愿選擇南二環甚至更遠的地方,為啥子會出現這樣的反差?因為說起北二環,所有成都人立馬想起的是火車北站和荷花池市場,就這兩個物件,都足以讓城北人淚流滿面。
    而說起南二環,老牌富人區桐梓林就坐落在此,如何形容南二環的富?在之前的一篇成都最老牌的富人區,藏著你想象不到的快樂中,有UPer曾這樣形容桐梓林。





    既然是對比,UP君將從南北二環的 “ 交通狀況 ” 、 “ 建筑風貌 ” “ 綠化環境 ” 、 “ 配套 ” 和 “ 細節 ” 五大方面來說。溫馨提示:有心臟病的UPer,請關閉此文,不然后果自負!



    -01-
    交通 | 狀況
    說起交通,北星大道的交通在二環高架下,只能說是渣渣!因為在UP君看來,二環高架下是沒有交通的。
    在北二環的主干道上,你闊以看到共享單車直接停在了馬路中央,電馬兒直接與主干道上的機動車競相追逐,場面經常十分混亂。但,這就是北二環一直以來堅持的交通特色。



    ▲ 不斷蠶食馬路的自行車





    ▲ 與機動車競相追逐的電馬兒

    當然,這一切的混亂,都有跡可循。北二環的人行道已經夠窄了,加之電馬兒的蠶食,空間顯得異常逼仄。難道這么大的北二環,就沒有這些電馬兒的容身之處嗎?相關部門完全可以規劃一塊區域出來,專門停電馬兒嘛,惱火求得很。



    ▲ 人行道變身電馬兒車道




    ▲ 人行道被三輪車霸占




    ▲ 來自天橋下的恐懼

    你也許見過加長版的林肯,但你肯定沒有見過加長版的電馬兒,啥子是老司機?敢開加長版電馬兒的人,才是真正的老司機。



    ▲ 加長版電馬兒

    風風火火的嬢嬢們,好似生活的每一秒,她們都在搶跑!




    ▲ 與生命賽跑的嬢嬢們

    在北二環的高架下,把自己的生命當兒戲,把別個的生命當兒戲的人,到此都是。這里是成都交通監管的真空地帶,這里的人民每天把 “ 交通 ” 二字按在地上摩擦,優秀至極。
    大家都曉得,成都是私家車保有量全國第二,但你們知道電馬兒保有量在全國排第幾嗎?當UP君看到荷花金池面前放的電馬兒時?這個疑問在心中早已有了答案。



    ▲ 北二環,成都電馬兒最多的地方

    看完北二環,請大家先準備好紙巾,尤其是城北的UPer,身邊最好有一個朋友,不然等會哭暈了都沒人扶你回家。因為接下來的畫面,是南二環附近的交通現狀!沒有傷害的對比,是沒有靈魂的。



    ▲ 人民南路




    ▲ 人南立交




    ▲ 地鐵口附近的單車




    ▲ 南二環高架下的人行道

    當然,肯定有UPer說,UP君偏心,只知道拍南二環好的地方,北二環人民已無法承受交通之痛,可以給點安慰的畫面嗎?當然闊以,但這些畫面,看了不能上癮,城北人民還是要對所處的交通環境有一種清醒的認識哦。



    ▲ 停在人行道上三輪




    ▲ 闖紅燈的電馬兒

    -02-
    綠化 | 環境
    在北二環,最拿的出手的綠化區域,是北星大道下面的小沙河。河邊有水果攤販、有打牌的人、有搬貨累了在此午休的人,這里停了很多的小貨車、面包車。這里隱藏著80年代的老成都,這些珍貴的畫面,在北二環隨處可見!







    ▲ 小沙河下打牌的人





    ▲ 賣冰粉的攤販

    而至于二環高架下的綠化,說起來簡直就是個笑話。由于道路兩邊的空間本來就比較逼仄,加之商家一般都喜歡把商品拿出來擺在人行道上,這里表說綠化了,就連走路都顯得很擠。綠化,再等二十年吧。你只有繼續沿著二環往東走,才能見到綠化。








    大家先調整一下情緒,UP君準備放南二環周圍的綠化照了。先來一張南二環高架的綠化,再對比一下上文北二環的情況,哦……原來北邊根本就不適合爬山虎的生存,多么痛的領悟啊……



    ▲ 南二環高架的爬山虎








    ▲ 南二環高架的綠化(西側)


    ▲ 人南立交下,在綠茵中的茶鋪




    ▲ 人民南路四段正在樹下乘涼的人




    ▲ 在南二環附近,連自行車都可以乘涼




    ▲ 在南二環,不止自行車,連汽車都可以乘涼

    綠化結束之前,UP君還要多說一句:南邊的綠化多得來連自行車都不放過,而北邊的綠化卻如此稀缺,相關部門,走點心啊!


    -03-
    建筑 | 風貌
    說起建筑,對一片區域的影響是潛移默化的,首先在視覺上,就可以提升該區域的整體氣質。但北二環的建筑,就像是一個披頭散發的女子,毫無氣質可言。可能有人要反駁了,北二環附近正在拆遷,這樣的對比毫無意義嘛。



    ▲ 金牛之心上俯瞰

    說得好像北二環改造之前,南二環就無法吊打北二環一樣。既然是對比,一定要認真的比,首先來看一下北二環附近的建筑,UP君知道它很惱火,但此時越惱火,未來涅槃后就給人們平添了更多想象空間。



    ▲ 荷花金池市場





    ▲ 宏正廣場前待拆遷區域

    當然,在北二環,除了這些常規的建筑景象,還是有一些高樓可以拿出手,但,這些高樓也都屈指可數。



    ▲ 金牛之心




    ▲ 北二環的天際線

    相較于北二環,南二環的建筑則多了一些設計感、現代感、奢華感。



    ▲ 凱賓斯基酒店


    ▲ 中國國際航空公司




    ▲ 新希望大廈




    ▲ 最老牌的富人區

    當然,再好的地方,也有拿不出手的一面,南二環也不例外。



    ▲ 南二環高架(西側)待拆除的危樓

    -04-
    配套 | 差異
    先稍等,UP君的眼中進了一顆沙子,你們要調整情緒,UP君也需要調整,畢竟大家都是人,有些畫面確實太過扎心……
    南二環的櫥窗,大多是這樣
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    北二環的櫥窗路邊店,大多是這樣
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    ▲ 關門大吉





    ▲ 全場15元





    ▲ 折扣店遍地開花


    南二環的醫院,是這樣子的
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    北二環的醫院,是這樣子的
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    南二環餐廳,是這樣子的
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    北二環的餐廳,是這樣子的
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    南二環的酒店,是這樣子的
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    北二環的酒店(賓館),是這樣子的
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    南二環的超市,是這樣子的
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    北二環的超市,是這樣子的
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    北二環的理發店,是這樣子的
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    南二環80年代的理發店,是這樣子的
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    -05-
    細微 | 之處
    比較完南北二環的交通、綠化、建筑和配套后,可能很多城北人已哭暈在廁所。為了照顧一下大家的情緒,UP君決定在細微之處不再做過多的對比,希望城北人民能鼓起勇氣,看完文章。

    南二環的人行道路燈,是這樣子的
    ↓↓↓



    北二環的人行道路燈,是這樣子的
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    成都棕南醫院附近的電線桿(南)
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    北二環的電線桿
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    哈哈哈,對比完畢
    這是一張有氣息的照片(北)
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    人民南路上椅子上的睡客
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    桐梓林的雕塑(南)
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    拾瓶罐的人(北)
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    玉潔東路的文化墻(南)
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    北二環的座椅
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    南二環金光閃閃的建筑
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    北二環的高凳子
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    人民南路上打光胴胴的男士
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    離開北二環時,UP君心中一直有個疑問——南北二環號稱是成都有錢人最多的地方,為啥子城市環境卻一個像天堂,一個像…天堂下面下面,還要很下面很下面的地方?僅僅是因為前有荷花池,后有火車北站,流動人口多?這就是完美的解釋?
    都說火車北站亂,但南站,東站和西站UP君也去過,為啥子那兒就很秩序,很干凈,僅僅是因為火車北站年代久遠嗎?社會人員復雜是不是就是該它亂?周圍的批發市場、火三輪電馬兒就該想咋個就咋個走,咋個停?
    每一個城北人民都在期待火車北站改造關閉,但未來的北二環,就敢保證比現在的環境好嗎?畢竟荷花池是穩如泰山的存在,荷花池在,火三輪就在,火三輪在,交通是不是就注定繼續烏煙瘴氣?
    UP君覺得,這不僅僅是相關部門需要思考的問題,也是每一個城北人們需要認真思考的問題。城北人民的勤勞、智慧和堅韌,為這座城市創造了太多的財富和傳奇,如今城北的臟亂差聲名遠播,真的就是改不了的牛皮癬嗎?up君去過世界上很多發達國家,老火車站都在市中心繁華地段,比如紐約中央車站,墨爾本火車站,意大利羅馬,西班牙馬德里,老火車站不僅沒有成為城市臟亂差之地,還成為了城市地標,靚麗的歷史文化遺跡,旅游打call之地。
    愿10年之后,當人們再次提起城北,聯想起的是老成都風貌,而不再是是臟亂差。這是UP君寫這篇稿子的初衷,這篇文章,南二環只是配角,北二環才是主角,up君只想在這位主角人生的至暗時刻,喚起明天它新的希望。
    城市大戲,充滿轉折,我們每一個生活在這個大城中的人,都可以為一個絢麗多姿的明天添上精彩一筆———不管你是火車站周邊英氣勃勃的城管隊員,還是荷花池精明強干的經商者、忙碌的搬運工,是見多識廣的城市規劃者,還是氣宇軒昂的建筑投資人;是匆匆趕路的騎行者,還是任務繁多的警察叔叔…,要改變一個區域的原生氣質,就要從方方面面,點點滴滴開始 ,沒有變不了的地方,只有不想改變的人。
    up君期待一個新城北的出現,不僅僅是建筑和環境,還有一種新的精氣神!
    火車北站夜景
    ↓↓↓



    ▲ 一直官宣,一直食言

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    colin_yale 發表于 2019-7-8 22:23:05 來自手機 | 只看該作者
    三十年河東三十年河西
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    沙漠旅客 發表于 2019-7-9 05:03:06 來自手機 | 只看該作者
    北面荷花池、南面食品城、硬是把大成都的臉掃安逸了的。希望更多的人特別是領導同志們看看。
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  • TA的每日心情
    開心
    2018-5-20 00:26
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    [LV.3]偶爾看看II

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    哦彌陀佛 發表于 2019-7-9 08:30:25 來自手機 | 只看該作者
    哈哈北二環有生活腳氣,國際城南有城建嬌氣!
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    nhqf 發表于 2019-7-9 09:23:09 | 只看該作者
    產業形態不同是源頭,管理能力是重點
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    風和沙 發表于 2019-7-9 10:17:34 | 只看該作者
    在拍點南北三環和四環呢。
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    艾亞哥斯2012 發表于 2019-7-9 11:11:44 | 只看該作者
    昭覺寺那段改造得咋個樣咯。
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    spzwsxy 發表于 2019-7-9 16:34:58 | 只看該作者
    北邊無需氣餒,加油趕超!
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    langrisserv 發表于 2019-7-9 18:48:13 | 只看該作者
    還是有點河東河西的味道,只是周期特別長。以前成都市區是靠北的 北較場 馬棚街這些看得出來。南一環外基本就是農田,沒有衙門或職能命名。但現在往南遷移了。
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  • TA的每日心情
    開心
    2018-10-12 14:44
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    [LV.1]初來乍到

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    大西南 發表于 2019-7-19 14:22:21 | 只看該作者
    其實這樣的城市還是挺有特色
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